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特急「ひばり」

ちょっとSLが続いたので、今日は電車です。個人的に一番ポピュラーに感じていた東北本線の特急「ひばり」です。本数が多かったので、そう感じていたのかもしれませんね。車両はいわゆる「485系」ですが、この車両形式は色々な発展型等があってややこしいです。最終的には総数が1,400両を超えました。

撮影機材
Canon FTb
FD50mm/f1.4
FD100mm/f2.8
Olympus Pen FT
38mm/f1.8

1枚目は川口駅付近だと思いますが、、、下り列車でしょうか。流し撮りの練習をしたようです。
華々しくデビューした東海道線の特急「こだま」151系の流れをくむボンネット型ですね。(1973年3月撮影)
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2枚目、蓮田~白岡あたりだと思います。上り列車のようです。先頭はクロ481です。(1973年3月撮影)
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3枚目、「ひばり」は'68.10-'73.4の間、一部列車が東京駅まで乗り入れていました。乗り入れ当時の東京駅12番線です。隣の線路「11番線」を通過しているの旧型客車のハザが連なっているので多分、臨時急行「桜島」回送列車だと思われます。(1970年撮影)
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今回最後は尾久駅付近です。バックに尾久客車区(当時)が見えます。車両は同じく485系ですが、先頭車両はクハ481-200番台、貫通型です。(1973年3月撮影)
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Commented by よっぱらいのこびと at 2011-05-18 05:53 x
流し撮り、見事に決まっていますね。
この頃はバスもボンネット型がありましたね。

京成バラ園、やはり遅めのようですか。今週は断念します(優柔不断なのでバラ園のHPで急に見頃となったらまた変わっちゃうかも・・・)。
Commented by tamura@ctr9dmr at 2011-05-18 15:58 x
まあ決まっているのかどうか、、、流し撮りというのはどうも自己満足の域を出ませんね。
ボンネット型のバスやトラック、70年代に入って急速に姿を消して行きました。

今日下見を兼ねて行ってきました。バラ園の入り口には一分咲きの表示。桜などと違って1割の株が見頃という意味だと思います。早咲きの株は見頃旬ですが、ほとんどの株は蕾ばかりです。それでも中に入ると結構撮っちゃいますね。
Commented by KONDOH at 2011-05-18 22:43 x
こんばんは。
私が買った模型もこのボンネット型です。
「ひばり」というニックネームが特急には似つかわしくないように感じるのですが。
Commented by よっぱらいのこびと at 2011-05-19 05:41 x
最後のクハ481-200番台はボンネット型と一味ちがう洗練されたデザインですね。

京成バラ園は大船より10日位後のようですね。
この週末は(も?)近場で撮影しようと思います。
Commented by tamura@ctr9dmr at 2011-05-19 12:36 x
KONDOHさん、こんにちは。
「ひばり」の名称制定由来は分かりません。特急列車の名称に鳥に関するモノは結構ありますが、、、確かに上野・仙台間の列車とは特に関係ないように思いますね。
Commented by tamura@ctr9dmr at 2011-05-19 12:39 x
こびさん、こんにちは。
このデザインはその後の特急の標準的スタイルになりました。

京成バラ園、早朝開園は私も来週末にします。
Commented by まきぼう at 2011-05-19 13:11 x
ボンネット型ってすごく萌えます(^^;)
やっぱり電車の顔は可愛くあるべきですね。
ボンネットバスも乗りたかったけど機会が無くて。

って、話題が写真から離れちゃいました。
「流し撮りの練習をしたようです」っていうコメントがなんだか可愛いです。
若かりし日のtamuraさんを想像してしまう(^^;;)
Commented by tamura@ctr9dmr at 2011-05-19 15:02 x
まきぼうさん、
萌えますかぁ、、、確かに列車の先頭部は、顔ですからね。近年の車両はみんな同じような無機的な顔です。私が子供の頃はバスはもちろんボンネットでしたが、都電に乗ることの方が多かったので乗った記憶はあまりないです。

流し撮り、当時はSL撮るときは気合いが入りましたが、どうも電車に関しては撮る姿勢からして流し撮りでした(笑)。まともに撮れていない写真が多いです。
by ctr9dmr | 2011-05-17 13:33 | 電車 | Comments(8)

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