京の彩紋様＋＋

ヒガハス 早朝貨物二題

この日は青森発のカシオペア紀行ということで、久しぶりにヒガハスへ。

当初は彼岸花コラボもよいかな、と思いつつ現着してみると彼岸花はほとんど見当たらず、、、

見渡せばまだ稲刈りが済んでいないところがありましたので、逆光側から実りの秋のイメージで撮ってみました。

一番電車で向かってもTLEは間に合わず、海洋コンテナ積みの4072レと西濃便を狙います。

（2019年9月22日撮影、JR東北本線・東大宮～蓮田、Fujifilm X-T3 XF16-55mm）

4072レは EF65更新色の牽引でした。

More

西濃コンテナと海洋コンテナ

4059レは後方15輌が西濃運輸の専用コンテナですので、後方から綺麗に揃った姿が撮れます。

停車中に成田エクスプレス5号（2205M）が通過しました。色味的に対照的で結構良い感じです。

（2019年6月21日撮影、JR東北本線・さいたま新都心付近、Fujifilm X-T3 XF16-55mm）

More

さいたま新都心

秋田県内で湯沢発カシオペ紀行撮影後、帰途につきましたが帰宅時間が深夜になりそうでしたので、

大宮下車でさいたま新都心駅近くに宿泊し、ホテルの部屋からおまけ撮影です。

（2019年8月21日撮影、JR東北本線・さいたま新都心付近、Fujifilm X-T3 XF16-55mm）

夜明け前ですが駅構内などは明かりが点いたままで、結構綺麗な夜景が撮れます。

停車中の貨物は長時間停車していましたので、多分 5560レかと思います。

More

黒磯訓練 上り

下りの撮影場所は当初から決めていましたが、上りをどこで撮るかは現地でロケハンとなりました。

事前にSVなどで確認しましたが数年前の撮影で様子が変わっているところもあり、結果的にはここになりました。

箒（ほうき）川を渡る橋梁は架線ポールが上下線別々なので、ちょっとゴチャゴチャしていますね。

向こう側に並行する国道4号は少し低いようで、大型トラックもほとんど見えないのは良かったです。

（2018年6月27日撮影、JR東北本線・矢板～野崎、Fujifilm X-Pro2 XF50-140mm、一部画像修正しています。）

試9502レ、EF65 1115号機牽引。

久々の黒磯訓練

この日の本命登場です。とはいっても構図は同じであまり代わり映えはしませんが、、、

運転士の習熟訓練、過去にも行われていますが、今回は何とE26系カシオペア編成でのお出ましです。

加えて本運転ではあり得ないであろう直流区間専用機のEF65による訓練運転でした。

かつてはブルートレインなど花形列車の先頭に立っていたEF65がカシオペア編成を牽く姿は格別です。

（2018年6月27日撮影、JR東北本線・矢板～野崎、Fujifilm X-Pro2 XF16-55mm）

試9501レ、牽引は EF65 1115号機です。

雪の影響

さいたま新都心駅から１番電車で蓮田に向かいました。
到着時、上り電車が約２０分遅れとの案内でしたので、上り貨物は抑止が掛かりそうでしたが、
下り方面はほぼ定時運行でしたので、ヒガハスへ向かいました。

雪が降る中、ほぼ定刻で4051レ・トヨタロングパスエクスプレスがやって来てホッとしました。
この後も下り貨物はほぼ定時で来ましたが、上り貨物は１本も来ないので、早々に切り上げました。
（２０１８年２月２日撮影、JR東北本線・東大宮～蓮田、Fujifilm X-Pro2 XF16-55mm）

4051レ、牽引はEH500-41。日の出時刻頃ですが雪模様で薄暗いです。

EF65-2075牽引の8179レ、ようやく明るくなってきました。

タンカートレイン集結

今年二度目の積雪でしたが前回ほどの大雪ではないという予報を期待して、さいたま新都心駅近くに泊まりました。
翌日はヒガハスで雪景色を撮ろうという算段でしたが、宿泊したホテルの部屋からの眺めが抜群でした。

日付が変わった午前3時頃目覚めたので、雪の状況を確認しようと窓から見たら待機線上に貨物が5本留まっていました。
急いで準備をしてシャッターを切りました。（笑）
（2018年2月2日撮影、さいたま新都心駅付近、Fujifilm X-Pro2 XF16-55mm）

特別なトワイライトエクスプレス(14)

今回の大きな目的の一つは、吉井川橋梁を川向こうから撮るということでした。
万富側と違い川岸に灌木が結構あってサイド気味に狙えるところはありません。
たまたま黄色く色づいた木があったので、何とか晩秋らしさが出せましたが、
こちら側ですと架線柱も色々制約が出て、こんな感じで精一杯でした。
（2015年12月1日撮影、JR山陽本線・万富～熊山、Fujifilm X-T1 Pentax FA77mm/f1.8）

この日は特別なトワイライトエクスプレス・山陽コースが上ってくる日です。
もしかするトワイライト色のPFかと期待しましたが、次のツアーまでお預けでした。
逆に国鉄特急色PFによる最後の牽引になったかもしれません。
牽引はEF651128号機でした。

富士

特急列車の愛称名としては明治から存在する由緒ある「富士」ですが、
ブルートレインでの登場は、みずほの付属編成であった大分行きを引き継いだ1964年（昭和39年）でした。
世はオリンピックで盛り上がり、東京～九州を結ぶブルートレインも全盛を迎えた頃です。

東海道本線では一度きりの撮影でしたが、蒸気撮影で遠征した折に日豊本線で撮っていました。
大分以南は主編成の8両でしたが、東京～西鹿児島間約1574kmという最長距離列車でした。
（1973年3月撮影、日豊本線・佐土原付近、Canon FTb FD200mm/f4）


More

みずほ

1961年（昭和36年）に臨時あさかぜから「みずほ」と改称され、東京～熊本を結んでいました。
一時大分行きも併結したこともありますが、1968年（昭和43年）からは熊本行きで固定されました。

初めてブルートレインを撮影したときにみずほも撮っていました。
（1968年撮影、東京駅、Olympus Pen FT Zuiko 38mm/f1.8）


More